在特斯拉于2025年第一季度财报发布后的电话会议上，CEO埃隆·马斯克针对公司的自动驾驶业务再度描绘了宏伟蓝图，声称特斯拉将在“明年”实现自动驾驶业务盈利，且下半年将推出数百万辆机器人出租车。然而，这样的表述在过去的十年中频繁出现，使得外界对其发言的可信度持续打折。

马斯克表示，特斯拉计划在今年6月于奥斯汀城市推出收费的自动驾驶共享出行服务，该服务将以Model Y车型为主要载体，显然与之前备受关注的Cybercab有所不同。同时，他确认特斯拉正在为奥斯汀地区开展专门的车队培训。令人关注的是，这支内部共享出行车队将在特定地理围栏内运营，并配备远程操作支援，显示出与特斯拉自动驾驶发展的常规路径存在显著差异。马斯克透露，奥斯汀项目启动时预计将投入“10到20辆车”。

尽管马斯克雄心勃勃地预测，明年年中特斯拉的自动驾驶将会为公司带来积极的财务影响，且预计在明年下半年有“数百万辆特斯拉自动驾驶汽车上线”，但这一言论在其过去十年的不断重申中逐渐失去了权威性。此外，他声称特斯拉将在未来获取“90%以上的市场份额”，并对竞争对手Waymo的高昂成本提出了批评。马斯克对特斯拉在年底前实现Model Y从工厂自动驾驶至客户家中的目标充满信心，进一步宣称将在今年底前投入市场“无监督全自动驾驶（FSD）”技术。

尽管此次财报的季度业绩未满足市场预期，马斯克上述言论发布后，特斯拉股票在盘后交易中上涨了4%。这一现象显示，尽管马斯克过去十年的多次预测未能兑现，股东们对于他关于自动驾驶的未来展望仍然寄予厚望。特斯拉的未来能否真实兑现这些宏愿，仍然是市场观察的焦点。